隧道工程風(fēng)管布是加工成礦用風(fēng)管和隧道風(fēng)管的基礎(chǔ)布，包括PVC涂層布、薄膜布、刀刮布、抗沖擊布等。不同的生產(chǎn)工藝也決定了風(fēng)管布的外觀細(xì)節(jié)、抗拉強(qiáng)度、雙抗性能、膠層厚度等。

今天我們來(lái)看看隧道工程風(fēng)管布的抗撕拉力檢測(cè)，也就是拉力指數(shù)檢測(cè)，這也是相當(dāng)重要的。

說(shuō)到風(fēng)管布的抗撕拉力檢測(cè)，這里我們需要做拉力試驗(yàn)，就是通過(guò)拉力機(jī)來(lái)檢測(cè)布的拉力。這里需要了解的是，不同布料的拉伸值不同，而同一布料的拉伸值不同于經(jīng)緯密度。對(duì)于布料來(lái)說(shuō)，同種等級(jí)布料，抗沖擊布的拉力數(shù)值＞刀刮布＞PVC涂覆布＞貼膜布。

今天，讓我們了解一下隧道煤礦常用的聚氯乙烯涂層風(fēng)管布的抗撕裂能力。風(fēng)管布的抗拉能力直接關(guān)系到織物使用的紗線和經(jīng)緯密度。例如，傳統(tǒng)的聚酯絲3*3風(fēng)管布的拉力值遠(yuǎn)小于高強(qiáng)度絲3*3風(fēng)管布的拉力值，因?yàn)楦邚?qiáng)度絲力強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于聚酯絲的拉力強(qiáng)度。另一個(gè)例子是強(qiáng)絲4*4風(fēng)管布相比，后者也大于前者，因?yàn)楹笳叩拿芏却笥谇罢摺?/span>

因此，在購(gòu)買(mǎi)風(fēng)管布產(chǎn)品時(shí)，作為買(mǎi)家，除了考慮風(fēng)管直徑和風(fēng)機(jī)的配合外，還要考慮風(fēng)機(jī)的功率大小，以確定購(gòu)買(mǎi)的風(fēng)管的抗撕裂性能可以匹配，而不會(huì)發(fā)生爆炸。

這就是隧道工程風(fēng)管布抗撕拉試驗(yàn)的重要性，使我們生產(chǎn)的風(fēng)管出廠質(zhì)量合格。